MOTOZ – TRACTIONATOR DESERT H/T

Diseñado para terrenos difíciles, senderos rocosos y rápidos, caminos de grava y superficies duras del desierto con variaciones arenosas. El diseño único de la banda de rodadura del Tractionator Desert H/T soporta secciones con peralte, surcos y frenadas bruscas en ángulos de inclinación extremos.

*La imagen mostrada es representativa del artículo pero puede variar dependiendo del tamaño o detalles específicos del modelo.

Información adicional

Aplicación – Desierto todoterreno

Condiciones del terreno: 95 % seco, 5 % húmedo; 90 % duro, 10 % blando.

Todos los neumáticos Motoz Tractionator Desert H/T están diseñados para terrenos intermedios y duros, además de ser ideales para rally y aventura. Ofrecen una larga vida útil y una excelente tracción en terrenos variados. Por lo tanto, son como neumáticos especiales para carreras en el desierto, pero sin el coste adicional.
Como resultado, destacan en curvas a alta velocidad con el acelerador a fondo, en desaceleración/frenado motor en curvas rápidas, en senderos rocosos rápidos y en rutas de varios días donde el desgaste de los neumáticos es esencial. Este neumático todoterreno es muy resistente y cuenta con nuestro compuesto rico en caucho natural de resistencia probada para un kilometraje de larga distancia. Homologado por el DOT.

NOTA: El neumático 140/80-18 no es una especificación FIM. No es apto para reemplazar neumáticos OEM 140/80-18 FIM. Si la legislación local lo permite, el neumático 130/80-18 reemplaza neumáticos OEM 140/80-18 FIM (consulte con su distribuidor local la legislación aplicable en su zona antes de reemplazar un neumático OEM por uno de tamaño alternativo).

NOTA: 150/70B17 TL y 150/70B18 TL – MOTOS DE AVENTURA (800 cc o más). Estos neumáticos ofrecen una buena vida útil para aventuras y largas distancias. Si se usan con un giro excesivo de las ruedas, se desgastarán rápidamente. No esperes instalarlos en motos de gran cilindrada; conduce como un profesional del enduro (con giros y derrapes a lo loco) y espera que el neumático dure mucho o que gane un concurso de belleza. Las motos de aventura de gran cilindrada exigen al máximo los neumáticos, y este es (actualmente) el único neumático de su tipo con banda de rodadura profunda para un rendimiento en desierto (arena) para motos de aventura de gran cilindrada.